过量空气系数对柴油引燃高压直喷式天然气发动机的影响

作者：黄英杰; 王谦; 芮璐; 康佳明

来源：通信电源技术, 2019, (07): 12-16.

DOI：10.19399/j.cnki.tpt.2019.07.003

• 高压直喷
• 天然气发动机
• 过量空气系数
• 数值模拟 high pressure direct injection
• natural gas engine
• excess air coefficient
• numerical simulation

为了探究过量空气系数对天然气发动机燃烧和排放的影响,基于Cummins ISX天然气发动机建立了柴油引燃天然气的发动机模型,利用CONVERGE软件对燃烧过程和排放进行分析。结果表明:在转速为1 200 r/m时,随着过量空气系数从1.5增加到3.5,燃烧的缸内平均压力峰值增加,缸内平均温度明显下降,天然气燃烧逐渐趋于稳定,主要燃烧区域逐渐减小,soot排放下降了74%;NO_x排放随过量空气系数的增加呈现出先增加后下降的趋势;当过量系数空气为3.5时,NO_x排放最低;通过增加过量空气系数可以改善直喷式天然气发动机的燃烧和排放。

• 单位
  江苏大学