牵引能耗在高速铁路综合能耗中占比最高，具有较大的节能减排挖掘潜力。中铁二院机动院开发的节能评估及能源消耗分析软件，结合动车组基本参数、动车组牵引特性、线路数据，建立动车组牵引计算数学模型，依据准点节能算法，可实现列车群在任意线路上下行的牵引及能耗仿真计算，为当前铁路运营时刻表下动车组列车运行系统节能评估提供数据支持，为后续动车组优化控制策略研究提供平台。
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