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摘要
海浪的随机性会造成舰船摇摆参数发生变化，扰乱舰面流场，增加舰载直升机在甲板上方作业的危险性。为了保障舰载直升机在舰船上的安全起降，现基于两栖攻击舰的简化模型，在纵摇状态下对舰面流场进行数值模拟，分析甲板上方四种涡结构的发展以及舰船纵摇周期和振幅的突变对流场结构带来的影响。当舰船突然开始纵摇或纵摇周期减半后，上层建筑和舰艉附近的位置要滞后于舰艏一段时间才能建立起周期性流动。当纵摇振幅减半后，相当于舰船的“静息期”，流场变化平缓，垂向速度变化范围明显减小，有利于舰载直升机的降落。对于不同的纵摇状态，甲板上方各观测点垂向速度的波动都随高度的降低而增强，特别是舰艏靠近甲板区域的波动最强。
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单位南京航空航天大学; 工业和信息化部
