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摘要
复杂地下空间交通体系作为新型地下交通形式，车流量大且存在多个分合流点，气流组织复杂，防灾排烟难度极大。以杭州某复杂地下空间交通体系连接匝道为研究背景，提出匝道通风排烟设计方法，再选取其中二合一式连接匝道结构，采用FLUENT模拟其两种防灾排烟方案的有效性。模拟结果表明：两个连接匝道末端单独设置排烟口的设计方案可有效保证火源下游车辆和火源上游人员的逃生安全；根据分合流流速分配理论模型，在合流处只设置一个排烟口且排烟量提高40 m3/s时，也可达到同样的防灾排烟效果，从土建成本考虑，推荐此方案，为同类型隧道结构提供借鉴。
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单位中铁第四勘察设计院集团公司; 武汉科技大学
