高含沙岛礁海区促淤工程动力地貌响应——以舟山海域岱山北部岛礁为例

作者：侯庆志; 陆永军^*; 王志力; 莫思平

来源：应用基础与工程科学学报, 2019, 27(04): 720-733.

DOI：10.16058/j.issn.1005-0930.2019.04.002

• 波浪
• 潮流
• 沉积
• 数学模型
• 岛礁
• 促淤工程
• 岱山北部海域

舟山群岛区岱山北部海区是典型岛礁海岸,水深多在10～20m,最深超过40m,实测最大流速超过2m/s,含沙量年平均约0.6kg/m3、最大超过2kg/m3,泥沙运动受波浪和潮流共同作用.该海区近期海床冲淤变化主要由围垦活动引起.为认识该海区促淤工程的动力地貌响应特征,针对该海区岛礁众多岸线曲折、水深大水下地形复杂、潮流强、悬沙含量高且受波浪影响大以及海床演变特点,建立了二维波流泥沙数学模型,2007年和2012年夏季大小潮验证表明,计算潮位、流速、流向、悬沙含量与实测过程吻合良好,计算的泥沙冲淤量和分布趋势与实测值接近.结果表明,促淤工程实施后,海床冲淤变化主要在岱山岛附近,对大范围滩槽稳定影响不大;促淤堤东西侧均淤积且以西侧淤积为主,拟促淤范围内平均淤厚约5.2m;堤头形成扇形冲刷,岱山西南侧和西侧冲刷较大.促淤工程引起的水动力变化导致较大的泥沙冲淤.研究结果可为岛礁海岸开发利用等提供借鉴.

• 单位
  水文水资源与水利工程科学国家重点实验室; 南京水利科学研究院