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摘要
传统后悬弹簧连杆制造工艺繁多,且在实际工作过程中的耐久性和强度等性能表现并不佳。通过引用新型铝合金材料,以挤压成形为冲压毛坯成形工艺,并结合成熟的冲压工艺,取消了电泳后处理工艺,而且重新设计了零件结构,从而设计出新型铝镁硅可热处理强化合金的后悬弹簧连杆。通过有限元模拟分析进行初步设计,并利用试验车以及台架试验验证有限元模拟分析的准确性和设计思路的可行性。结果表明:新设计有较好的可制造性,其重量相比原冲压焊接设计减少了40%,强度性能提高了38%,刚度性能接近原钢件设计。无焊接变形的新工艺明显减少了四轮定位参数的变化量,提高了轮胎使用寿命,而且悬架整体硬点不变,且成本略有减低。
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