依托G220至济青高速公路王舍人互通立交连接线工程项目,针对多幅变截面预应力混凝土连续梁并行跨越铁路线而无法采用转体施工难题,结合工程实际提出采用大跨度双层加强型贝雷膺架梁实现现浇施工方案,最大跨度达30 m。为解决多幅桥梁在线路交叉施工过程中存在的复杂干扰、工序交叉影响,提出创新性解决方案,成功实现三幅上跨箱梁结构、铁路路基与下穿铁路框架涵组成的三层三幅立体交叉工程的同时作业。
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