摘要
滨海城市桩基础设计参数的选取一直是个难题。为了解决温州地区后注浆灌注桩单桩承载力及其工程性状不明确的问题,通过对滨江商务区某地块中4根大直径后注浆灌注桩的破坏性静载试验,研究了软基中桩端桩侧复式注浆与仅桩底注浆两种灌注桩的承载性状。对比分析了沉降■时间对数关系、桩身内力分布、桩侧摩阻力分布及桩土相对位移等要素。结果表明:经过桩端桩侧复式注浆的桩承载力提升了1.35~1.5倍;在到达承载力极限时试桩的桩端力占比约为30%~40%;桩侧摩阻力的发挥不是同步的;存在一个临界值使得荷载超过该值时土层的摩阻力下降;复式注浆对桩周土体侧摩阻力的增强作用约有3~6倍,且原力学性质较差的土增强的更多;后注浆处理过的土层发挥最大侧摩阻力所需的相对位移更小,即在相同承载力下可大大减小桩顶沉降。
-
单位温州大学; 土木工程学院