利用仿真软件CRUISE建立某一轻度混合动力汽车的仿真模型。以加速时间和百公里油耗为优化目标,采用带精英策略的快速非支配排序遗传算法对其动力传动系统的速比参数进行优化。结果表明,优化后在满足汽车动力性设计指标的前提下,汽车在NEDC工况下的油耗降低了7.05%。
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