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摘要
在地下结构抗震设计中，不同的输入地震动引起的地下结构响应有显著差异，因此，合理通过地震动参数选择输入地震动是正确开展地下结构抗震设计的重要前提。针对单一地震动参数难以表征地下结构地震动潜在破坏势问题，本文构造了能更好表征地下结构损伤破坏的复合地震动参数。具体开展了以下工作：提出了基于变形与滞回耗能的地下结构整体损伤指标作为结构需求参数，以定量化评估地下结构的整体破坏状态。选取了64条真实地震动记录作为输入地震动，开展四层三跨地铁车站地震弹塑性动力时程分析。基于分析结果提供的数据样本，采用偏最小二乘法从统计角度构造了复合地震动参数。最后，选用100条真实地震动记录开展两层三跨地铁车站弹塑性动力时程分析，对本文所构造的复合地震动参数进行了验证。对比分析了复合地震动参数、12个常用地震动参数与地下结构整体损伤指数的回归统计特征。结果表明：复合地震动参数与结构需求数之间具有更好拟合优度值，其Pearson相关性、有效性也优于单一地震动参数。
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