含氧宽馏分燃料在压燃式发动机上的燃烧和排放特性

作者：李博文; 刘浩业; 王志; 王建昕

来源：汽车工程, 2017, 39(11): 1238-1244.

DOI：10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.11.003

• 宽馏分燃料
• 聚甲醛二甲醚
• 燃烧与排放
• 颗粒物

宽馏分燃料由于其优异的理化特性,可改善压燃式发动机的燃烧和排放特性。但由于其着火性较差,易出现燃烧效率低、冷起动困难等问题。为改善汽柴油混合宽馏分燃料的着火性,同时提高燃料的含氧量以进一步降低颗粒物排放,将高十六烷值、高含氧量的聚甲醛二甲醚(PODE)与传统柴油和汽油进行掺混,配制成含氧宽馏分燃料(GDP燃料),并在轻型车用四缸柴油机上对其进行试验研究。结果表明,用GDP燃料可使燃烧效率明显提高,有效热效率比原机高1%4%,同时降低中小负荷NOx和碳烟的排放,使总颗粒物的质量和数量排放大幅度下降。

• 单位
  清华大学; 汽车安全与节能国家重点实验室