科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
高压富水地层隧道施工时往往伴随着突涌水，严重影响施工进度并威胁洞内人员生命安全。依托汶马高速公路某隧道工程，基于流固耦合方法开展数值模拟计算，研究不同水头和围岩渗透系数下施工扰动造成的隧道外侧渗流场变化情况，并通过现场监测进行验证。结果表明，隧道开挖扰动引起孔隙水压呈先降低后升高的变化趋势；隧道拱顶与拱底处渗流集中，拱腰处外水压力最大，需要重点设防；水头高度与渗流场初始孔隙水压呈正相关；围岩渗透系数越大渗流越强烈，衬砌相同位置对应孔隙水压越小。
-
单位西南交通大学; 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
