构造参数对腐蚀作用下双层衬砌盾构隧道影响探究

作者：何一韬; 黄煊博^*; 丁文其; 张清照; 刘恩奇

来源：现代隧道技术, 2021, S1: 11-19.

DOI：10.13807/j.cnki.mtt.2021.S1.002

• 双层衬砌盾构隧道
• 腐蚀劣化
• 构造参数
• 力学性能

文章以大连地铁5号线跨海段隧道为背景,探究构造参数对腐蚀劣化条件下双层衬砌盾构隧道受力性能的影响。首先调研已有结构腐蚀的相关研究,得到腐蚀劣化条件下模量衰减率的计算模型,再取5号线典型断面参数建立有限元模型,据此分析管片接头刚度和内层衬砌厚度改变时,双层衬砌盾构隧道的力学性能与腐蚀劣化程度关系曲线的变化规律。结果表明:(1)外管片接头刚度增加,内层衬砌承担荷载向外管片转移,结构变形减小,结构对劣化敏感度增加;(2)内层衬砌厚度增加,其与外管片弯矩均明显提高,而对拱顶沉降影响不大;(3)各时程关系曲线均在35～37 a出现拐点,应将该点作为确定结构寿命的重要考虑因素。

• 单位
  同济大学; 岩土及地下工程教育部重点实验室; 土木工程学院