为减少不安全行为触发的人车冲突,从乐观偏差的视角分析人车交互行为的演化机制,提出基于感知推理过程的人-环境-风险关系模型。在此基础上,设计人车交互的3组不同风险场景试验。研究结果表明:风险暴露水平的降低会激发乐观偏差,进而引发不安全行为,其与隐藏风险水平呈负相关;暴露水平越高的风险,其降低越容易引发不安全行为;有效的规则约束可提高违规心理成本,优化环境设计、阻断晕轮效应扩散是减少行人不安全行为的主要途径。
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