为增加宁波穿山港区LNG船舶的靠泊窗口,提高LNG码头的使用率,适应宁波港对清洁能源的需求,在充分分析该水域的自然环境和通航环境的基础之上,运用船舶操纵理论和船舶水动力理论对宁波LNG码头采用右舷靠泊进行分析,再结合LNG船舶操纵模拟实验,论证右舷靠泊的可行性。提出大型LNG船舶右舷靠泊的操纵要点和相关的建议,对将来实施右舷靠泊具有一定的指导意义。
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