分析了市政道路加宽工程地基沉降的控制特点,确定了支承体系相对刚度和最大地面沉降与抗突安全系数的关系。根据马尔科夫模型结构图和状态空间,计算了相对误差转移概率,获取了概率矩阵,确定了敏感数据范围和地下底板防水施工组织工序,完成了地基沉降控制。通过分析工程实例可知,基于马尔科夫模型的地基沉降控制方法,越接近道路中心地基基底压力越稳定,且沉降控制精准度较高。
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