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摘要
针对10.9级M14高强螺栓碰撞断裂，设计了三种不同受力状态的螺栓强度试验，采用有限元逆向参数方法获得不同应力三轴度下的断裂极限应变，建立了螺栓材料的CrachFEM剪切断裂模型。基于副车架总成试验的数值模拟研究了变直径螺栓的抗剪切强度，为考虑碰撞要求的设计提供了可靠的模拟方法，同时也表明CrachFEM模型能够很好地预测高强螺栓的断裂失效行为。
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针对10.9级M14高强螺栓碰撞断裂，设计了三种不同受力状态的螺栓强度试验，采用有限元逆向参数方法获得不同应力三轴度下的断裂极限应变，建立了螺栓材料的CrachFEM剪切断裂模型。基于副车架总成试验的数值模拟研究了变直径螺栓的抗剪切强度，为考虑碰撞要求的设计提供了可靠的模拟方法，同时也表明CrachFEM模型能够很好地预测高强螺栓的断裂失效行为。
