某牵引车驾驶室异常振动及其改进试验研究

作者：时培伟; 郭彬; 袁帅; 亓宗磊; 赵宏阳

来源：汽车零部件, 2020, (09): 61-64.

DOI：10.19466/j.cnki.1674-1986.2020.09.015

• 牵引车
• 频谱分析
• 耦合频率振动
• 模态

基于振动测试和频谱分析,对某牵引车以65 km/h行驶时驾驶室出现异常振动现象进行了分析,确定为轮胎滚动激励频率与悬架偏频耦合引起。通过优化后车桥悬置系统和后桥速比,改变悬架偏频避免共振,并经道路试验验证。结果表明:改进方案降低了问题车速下驾驶室振动峰值,异常振动减小,改进效果明显。

• 单位
  潍柴动力股份有限公司