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摘要
复合材料具有强度高、刚度好、性能可设计、抗疲劳性和耐腐蚀性好等优点,因此越来越广泛的应用于航空航天及其他技术领域,大大促进了飞机的轻量化、高性能化、结构功能一体化。复合材料大型化、整体化是复合材料发展的必然趋势,整体成型结构已成为挖掘复合材料结构效率,实现复合材料功能结构一体化及降低复合材料制造成本的大方向。复材整体化成型是将蒙皮和筋一同固化成为整体制件的工艺方法,此方法可大量减少紧固件的使用,从而亦可大幅度的减少结构质量,降低装配成本,进而降低制件总成本。此外,该技术涉及到铺层设计、模具设计、分离面设计等等方面,是一个立体的、综合性的关键技术研究方向。本文是以某型机的垂直安定面前整流罩作为研究对象,该制件内部空间狭小,并设有带板和隔板可操作性低。此次我们摒弃二次胶接,采用共固化的方式实现制件蒙皮与带板、隔板一体成型。并在此基础上简化生产工艺,提高制件结构可靠性,降低制造成本。此方法的优势在于只需一次固化过程,工艺经济性好;不需要装配组件间的协调,结构整体性好。但对工装的要求非常高,我们此次重点从工装设计入手,解决垂直安定面前整流罩整体成型脱模难、垂直安定面前整流罩顶部外形的控制及如何加压等问题。
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单位中航贵州飞机有限责任公司
