水运工程桩基压屈稳定计算长度系数探讨

作者：李存兴

来源：水运工程, 2019, (12): 127-163.

DOI：10.16233/j.cnki.issn1002-4972.20191202.018

• 水运工程
• 大长细比
• 桩基
• 等效桩数
• 压屈稳定
• 长度系数

在水运工程桩基压屈稳定计算时,我国现行规范的压杆长度系数μ基于理想约束,但多数水运工程的桩基实际约束与理想约束不符,桩顶假定固定或铰接偏于危险。针对上述问题,在分析桩基实际约束状态和受力状态的基础上,分析建立新的极限平衡方程,得到不同约束状态和不同等效桩数下的压屈稳定长度系数。主要结论为:对于多数工程,当桩尖和桩顶均为铰接时,μ建议不小于1. 0;当桩尖固接桩顶铰接或桩尖铰接桩顶固接时,μ建议取值0. 80～1. 43;桩尖和桩顶均为固接时,μ建议取值0. 60～0. 72。该结论为水运工程大长细比的桩基优化设计提供依据,也可为规范附录修编提供参考。

• 单位
  中交第二航务工程勘察设计院有限公司