基于MIDAS的深基坑开挖变形及其对邻近地铁隧道的影响研究

作者：石显祥

来源：矿产与地质, 2020, 34(06): 1189-1194.

DOI：10.19856/j.cnki.issn.1001-5663.2020.06.022

• 深基坑
• 变形控制
• 有限元仿真
• 施工

为了研究某临近地铁的深基坑开挖过程中基坑变形及其对临近地铁隧道的影响,基于有限元软件MIDAS建立了三维有限元模型,首先研究了深基坑开挖过程中其自身混凝土支撑轴力、围护结构位移及地表沉降的变化规律。然后分析了深基坑开挖不同施工阶段对临近地铁隧道的影响,研究了不同地铁埋置深度以及基坑与地铁隧道距离对地铁隧道变形的影响。研究结果表明:第二道混凝土支撑的位置和尺寸对深基坑的结构安全较为关键;基坑开挖完成后,围护结构水平位移为中间大两头小的状态;基坑开挖引起的竖向位移和水平位移的最大值分别为7.2mm和6.2mm;合理控制地铁埋置深度以及基坑与地铁隧道距离可以经济有效地控制地铁的隧道变形。