为解决车轮双轴疲劳试验周期长、花费大的问题，提出了一种新的车轮双轴疲劳加速试验方法。以双轴载荷作用下车轮关键位置应变测试结果为基础，围绕车轮内部应力呈现的显著旋转周期特性、应力周期性变化幅值与外部载荷强度之间的线性关系，以及双轴载荷比例对车轮主应力方向的显著影响，在损伤等效原则基础上将比例相近的双轴载荷进行合并和缩减。通过试验验证了这一车轮双轴疲劳加速试验方法的可行性和合理性，运用该方法可大幅缩短测试周期，降低试验花费。
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