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摘要
新型减振支座通过倾斜布置四个高阻尼厚层橡胶块的设计方案可实现竖向和水平向刚度可调,其竖向低刚度和高阻尼特点使其具有移频和耗能功能,对城市高架桥上列车运行诱发的环境振动具有降低作用。为了新型减振支座的优化设计,使其同时满足基本性能和减振功能,利用ABAQUS软件对新型减振支座的力学性能进行了数值模拟分析。结果表明:建立的支座有限元模型的可靠性有很高的保障;压缩性能、剪切性能、极限剪切性能等方面满足桥梁支座的安全性要求,可以保证对高架桥的承载力设计需求;竖向刚度和竖向阻尼满足桥梁支座的减振要求,且其总插入损失达17.53 dB,可以减小车致环境振动,对改善高架轨道交通沿线环境质量具有重要的意义。
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单位土木工程与建筑学院; 武汉理工大学
