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摘要
静止侧压力系数和压缩模量是地铁车站深基坑支护结构设计和模拟分析的重要输入参数,直接关系到计算的准确性和设计的可靠性。静力触探作为高精度、微扰动的原位测试方法之一在力学参数的测试和获取上具有明显优势。依托武汉地铁5号线和平公园站岩土工程勘察项目,在分析场区工程地质条件及土层基本工程特性的基础上,采用静力触探方法对各层土进行了数据采集和分析,研究了场区黏性土、粉土、砂土的压缩模量和静止侧压力系数与比贯入阻力之间的关系。研究成果表明,黏性土、粉土、砂土的比贯入阻力差异较大,能较好地反映土的力学特性,各层土的压缩模量皆可以用比贯入阻力的幂指数关系进行表达;静止侧压力系数与归一化的比贯入相关性较好,且与室内三轴试验获得的静止侧压力系数误差较小。
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单位福州市勘测院
