车用增压二甲醚发动机的燃烧特性

作者：张俊军; 乔信起; 吴君华; 鲁骏; 张亮; 黄震; 李新宇

来源：上海交通大学学报, 2006, 40(8): 1301-1306.

DOI：10.3321/j.issn:1006-2467.2006.08.010

• 二甲醚
• 放热率
• 燃烧
• 含氧燃料
• 增压
• 柴油机

在一台改造后的车用增压柴油机上进行燃用二甲醚的燃烧研究,实测了缸内压力,据此计算了燃烧放热率,分析了二甲醚发动机和柴油机的燃烧过程.结果表明,在外特性下随着转速的增加,燃油消耗率先减后增,排气温度先增后减再增;供油提前角相同时,两者额定工况的放热率图都呈单峰,前者最大爆发压力和最大压力升高率较低.随负荷增加,二甲醚放热率图由明显的双峰变成单峰;在相同平均有效压力下,随着转速的增加,燃烧始点有所

• 单位
  上海交通大学