基于整车多学科性能提升的轮胎优化设计

作者：高丰岭; 王登峰^*; 吴志新; 燕唐; 梁荣亮

来源：振动与冲击, 2023, 42(17): 175-181.

DOI：10.13465/j.cnki.jvs.2023.17.022

• 轮胎优化设计
• 路噪
• 平顺性
• 疲劳耐久
• 虚拟试验场(VPG)

为了提升整车路噪、平顺性以及疲劳耐久综合性能，构造了序列近似多目标优化方法，结合虚拟试验场(virtual proving ground, VPG)技术对轮胎参数进行了优化设计。采用径向基函数代理模型建立了CDTire轮胎模型关键物理参数与整车多学科性能VPG仿真输出响应的显式数学关系，基于多目标粒子群优化算法与自适应补点方法持续更新代理模型迭代求解逐步逼近真实Pareto前沿。通过设计变量分类建立2步法优化模型，求解匹配轮胎模型参数后，车辆关键测点的全频段噪声均方根、最大振动加速度均值及疲劳损伤均值分别降低了1.6%,10.4%及3.8%,优化效果显著。

• 单位
  吉林大学; 中国汽车技术研究中心有限公司; 汽车仿真与控制国家重点实验室