以轨道分担率为依据，将公共交通发展划分为公交主导、轨道拓展、轨道引领阶段；通过构建耦合协调度模型，以深圳市公共交通历史数据为案例，研究不同阶段轨道交通与常规公交的耦合协调发展趋势及变化特征，并提出不同阶段两者耦合协调发展策略措施。结果表明：公交主导阶段，城市应注重提升常规公交服务范围，并培育轨道交通新线客流；轨道拓展阶段，应注重优化公交线网结构，推动轨道公交一体化发展；轨道引领阶段，应以轨道成网为契机重构公交网络体系，促进轨道公交深度融合。
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