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摘要
文章主要介绍了出口葡萄牙波尔图地铁司机台的设计及验证。司机台在结构上整体采用玻璃钢材料，切割为三部分，之间采用螺栓连接的方式，为司机台的安装和研配提供了便利性；电气布局采用模块化分布，依据司机台台头的大小将功能类似的部件布置在同一台头上，将操作频率越高的器件放置于司机越方便操作的位置；使用Process Simulate人机分析软件进行人机仿真分析，计算结果表明司机台器件布置完全满足人体视野及作业空间需求；使用Hyperworks得到有限元模型并进行静强度和模态分析仿真，得到了材质最大利用系数和合理的自振频率，数值均在允许范围之内，表明司机台静强度和模态均满足要求。司机台是司机室的核心部件，而司机室又是城铁的基础构成部分，因此司机台的合理设计和科学验证是安全高效行车的重要因素。
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单位中车青岛四方车辆研究所有限公司
