高速铁路有砟轨道对弓网动态性能影响分析

作者：关金发; 于素芬; 孔勇; 张毅

来源：铁道标准设计, 2020, 64(11): 152-156.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.201911180002

• 高速铁路
• 受电弓
• 接触网
• 有砟轨道
• 接触力

为研究350 km/h有砟轨道对弓网动态性能的影响,建立有砟轨道-车辆-弓网耦合动力学模型,采用离线计算方法,首先进行轨道-车辆动态耦合计算,得到受电弓底座的振动位移,再输入到弓网动态耦合计算,最终得到弓网动态响应指标。利用该方法,分析不同运行速度下有砟轨道的弓网动态性能,研究表明:350 km/h及以下CRH380B型动车组通过有砟轨道接触网的双弓接触力所有指标满足标准要求;有砟轨道-车辆对弓网动态性能的影响非常小,在计算弓网动态性能时可忽略轨道-车辆的影响。

• 单位
  西南交通大学