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摘要
为更好适应大跨度应急抢险救援工程，新型92m FRP-金属组合轻量化应急桥被提出。为验证该新型桥梁结构的稳定性能，基于有限元分别对初步设计的桥梁结构在13个不同活载工况下进行线性稳定分析，在此基础上针对稳定安全系数不足的失稳模态进行机理分析，并提出优化方案和解决措施。研究结果表明：初步设计的桥梁结构失稳形式主要包括跨中接头处上弦杆侧向弯曲失稳、跨中上弦杆侧向弯曲失稳、靠近边桥节锚固点处下弦杆侧向弯曲失稳、锚固点附近第二节标准节接头处下弦杆弯曲失稳以及主桥沿风载方向整体侧向失稳；优化后的桥梁结构，部分桥面板与上弦进行了固定连接，对上弦杆的失稳有着明显抑制作用，在两片主梁之间的下弦与主梁内部的下弦之间增设横向联系杆和内斜联杆对锚固点附近下弦杆稳定性安全系数提升有着显著提高，桥梁结构稳定性安全系数提升了近两倍，对该类结构稳定性设计提供了参考。
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单位建筑工程学院; 南京工业大学; 江苏开放大学
