为了改善预防性养护磨耗层与原有道路的结合效果和使用寿命，采用黏性、弹性都很强的改性乳化沥青作为预防性养护材料，并对其进行了矿料级配试验研究。主要结论：(1)掺加4.5%SBS改性剂和1.0%的增黏剂后，沥青软化点达到88℃、拉拔黏结强度1.3 MPa、延度58 cm，比常规的改性乳化沥青具有更好的性能表现；(2)对超黏型磨耗层进行冷拌冷铺施工工艺试验研究，结果表明：通车半年后，高黏高弹乳化沥青磨耗层与下承层结合牢固，未出现明显脱落、滑移等现象。
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