DT4C壳体在镀锌后表面出现白斑、黑点等缺陷,利用光学显微镜、扫描电镜以及X射线能谱对表面缺陷进行了分析。结果表明,壳体在镀锌前的氢气保护热处理过程中表面形成富含MnO、SiO2、Al2O3等氧化物的薄层,表面薄层的存在是造成壳体镀锌后表面缺陷的根本原因。在此基础上提出了相应控制措施。