名义徐变系数未考虑结构体系施工过程的多次加载,提出综合名义徐变系数的概念进行修正。以新建商合杭高速铁路颍上特大桥为例,通过简化分析以及大型通用有限元的全过程仿真模拟,分析比较了5d和7d张拉龄期的主梁成桥变形、10年工后挠度、应力、预应力损失和斜拉索索力。结果表明:边跨和中跨合龙段应采用7d的预应力张拉龄期,其他梁段可采用5d的张拉龄期。
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