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摘要
以国内某款客车车身为研究对象,建立侧翻的有限元模型与试验对标,建立多刚体模型并与有限元模型对标,验证模型的准确性。基于有限元模型,找到侧翻的关键结构;基于多刚体模型,对侧翻关键结构相关参数进行修改,通过蒙特卡洛模拟对设计变量进行灵敏性分析,创建各设计变量对侧翻最大侵入量响应的贡献率分布图,得到A柱的贡献率最高。多刚体模型的运用,大大减少了计算工作量,提高计算效率;关键结构的灵敏度分析为侧翻优化提供了参考。
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单位武汉理工大学; 机电工程学院; 上汽通用五菱汽车股份有限公司
