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摘要
发动机在真空环境下工作产生羽流，羽流撞击在飞行器表面产生额外的气动力，会改变飞行器在轨速度和姿态。介绍一种羽流力-推力对冲方法，通过发动机喷口角度优化，使得羽流力、推力分量大小相等、方向相反进而消除发动机工作羽流对飞行器的影响。采用跨流域耦合的NS-DSMC仿真方法优化喷口下偏角、外偏角角度；采用真空冷喷试验验证NSDSMC仿真方法的精度；采用真空罐模拟发动机工作环境，进行发动机羽流测力试验，测量喷口角度优化后平板上的合力，验证羽流力-推力对冲方法的可行性。
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单位北京航天长征飞行器研究所; 北京航空航天大学
