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摘要
通过改变柴油机的加速时间及负荷进行试验,对比电动补气不同策略对加速烟度的影响。结果表明:由1 400r/min,50N·m加速加载到2 500r/min,100N·m,加速时间为12s,通过采用电动增压器并改变相关补气策略,使原机的最大峰值烟度由0.602m-1降至0.420m-1,降幅30.2%;上述加速加载过程中,在无初始补气量的情况下,电动增压器的最终频率越高越好,且采用直线型响应曲线比采用S型响应曲线的烟度低;在有一定初始补气量的情况下,电动增压器理想补气方式为先缓后急。
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单位西南交通大学; 四川托普信息技术职业学院
