基于城际铁路CCS和高铁ATO系统TSRS的ATO技术探讨

作者：韩涛; 夏明^*; 侯晓伟; 张波; 刘彬; 赖昊; 张炳坤

来源：中国铁路, 2020, (08): 111-116.

DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2020.08.111

• 高速铁路
• 城际铁路
• 列车自动驾驶(ATO)
• 通信控制服务器(CCS)
• 临时限速服务器(TSRS)

列车自动驾驶(ATO)技术是提高运营效率的重要技术手段。2016年珠三角城际铁路首次实现CTCS-2级列控系统下的自动驾驶功能,2018年原中国铁路总公司组织实施京沈综合试验段高铁ATO列控系统试验,两者在不同级别列控系统下分别实现了自动驾驶。回顾城际铁路CTCS2+ATO技术体系中通信控制服务器的系统设计方案,比较分析高铁ATO系统临时限速服务器针对ATO功能实现方案的差异及背景原因,总结设备开发的思路变化及其带来的趋势影响,探讨高铁ATO技术的发展方向。

• 单位
  卡斯柯信号有限公司