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摘要
车载电缆终端作为高速铁路动车组供电系统的核心部件，因运行中长期经受电应力、热应力作用极易老化，进而导致绝缘水平下降。为解决现有条件难以有效评估车载电缆终端绝缘状态的问题，设计了不同老化梯度下的电热联合联合老化实验，提出采用太赫兹频域特性表征车载电缆终端复合绝缘结构的老化状态。通过加速老化实验，测试得到了不同老化状况下车载电缆终端复合绝缘结构的太赫兹频域特性参数，包括吸收系数、介电常数实部、介质损耗和折射率。结果显示：太赫兹频域特性参数随老化时间呈现出明显的梯度变化规律，随着老化时间增加，吸收系数呈现先升后降的趋势；介电常数实部、介质损耗和折射率均出现了不同程度的增大。上述结果表明：吸收系数、介电常数实部、介质损耗和折射率等太赫兹频域特征可以用来表征电热联合老化下车载电缆终端复合绝缘结构的老化状态，可作为电缆终端等复合绝缘结构的老化评估的新手段。
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