双燃料HCCI燃烧的优化策略

作者：陈征; 尧命发; 郑尊清; 张波; 邢元

来源：燃烧科学与技术, 2006, (02): 142-146.

• 均质压燃
• 双燃料
• 废气再循环
• 分层燃烧 homogeneous charge compression ignition (HCCI)
• dual-fuel
• exhaust gas recirculation (EGR)
• stratified charge compression ignition (SCCI)

对有废气再循环(EGR)的情况下单一二甲基醚(DME)、DME／甲醇(Methanol)和DME/天然气(CNG)双燃料的均质压燃(HCCI)燃烧进行了实验研究．研究结果表明,单一DME的HCCI只能在小负荷下实现．采用DME／甲醇双燃料后,HCCI的负荷范围达到了原柴油机中高负荷水平．EGR能扩大双燃料HCCI的可控燃烧范围,但对扩展双燃料HCCI燃烧的负荷范围作用不大．分层燃烧技术有扩大双燃料发动机的负荷范围到大负荷的潜力．DME／甲醇双燃料HCCI的指示热效率要优于DME／CNG．在低负荷工况,采用单一DME加EGR的HCCI燃烧能获得更好的经济性指标．

• 单位
  内燃机燃烧学国家重点实验室; 天津大学