受机场土地资源的限制，跑道构型成为大型机场容量提升的一个关键因素。为提高近距平行跑道的进场容量，采用缩小相关进近间隔的跑道容量数学模型分析与乌鲁木齐机场未来规划跑道TAAM(全空域和机场模型)仿真分析相结合的方法，对近距平行跑道的错列距离进行仿真分析。结果证明，与没有跑道错列距离的平行跑道相比，适当增大跑道错列距离能够有效减小相关进近前机对后机的尾流影响，缩小配对航空器的纵向间隔，从而提升近距平行跑道容量。
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