为研究自动旅客运输系统的车内结构声特性，通过建立有限元仿真模型，基于现场测试和多体系统动力学模型，分别得到车下电机和空气弹簧的振动激励。将激励施加到车体进行结构噪声仿真测试，计算分析车内结构噪声声压级和噪声频谱特性。研究结果表明：在电机和空气弹簧的结构振动激励下，车内结构噪声响应存在多个峰值，特别是在315 Hz处，各个观测点的A计权声压级较大；车体中部结构声较大，与其他4个观测点相比，其A计权总声压级高3 dB(A)左右。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
