断路器传动中,四连杆,五连杆占据主要的传动方式,但是对于从凸轮到断路器本体的传动结构中,凸轮的计算显得尤其重要,通过将凸轮简化为四连杆计算,将静态计算从凸轮开始计算,实现传动全过程的量化计算,突破计算方式的创新。