城际轨道交通通常采用直流牵引供电制式。由于直流牵引变电站的供电距离较短,需在站间距较大的沿线区间设置牵引变电站。结合直流牵引变电站的供电设备组成,提出了对应箱式变电站各功能单元的划分方案,并成功应用于南京宁高城际轨道交通工程。预装箱式变电站具备占地面积小、施工周期短的优点,随着技术不断发展,预装箱式变电站在城际轨道交通领域应用前景广阔。
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