摘要
为了测算城市公共汽车生命周期中各阶段碳排放量,将公共汽车的生命周期划分为工艺周期与能源周期。考虑各系统生产制造、组装、运输、报废回收阶段,调研获取城市公共汽车结构参数,综合公交企业提供的运营数据,使用GREET内部数据和Gabi软件对工艺周期CO2排放量进行测算。构建包含能源的开采、生产加工、运输、使用阶段的CO2排放测算模型,分别对纯电动公共汽车和柴油公共汽车的能源周期CO2排放量进行测算。结果表明:在工艺周期,纯电动公共汽车CO2排放量比柴油公共汽车高39.2%;在能源周期,纯电动公共汽车CO2排放量比柴油公共汽车低14.2%;综合全生命周期,纯电动公共汽车CO2排放比柴油公共汽车低9.73%。
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