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摘要
针对巢湖航道口门拦门沙问题，根据口门现场工程建设条件，采用现场试验、计算验算及效益分析方法，对疏浚淤泥充填管袋筑堤设计方案进行研究。现场充填试验结果表明2.8 m×1.6 m×0.6 m扁平管袋方案在脱水效率和堆叠稳定性方面较优；计算结果表明导堤设计方案的整体稳定性具有足够的安全储备，最大沉降发生在堤心处，沉降量约为88 mm,堤心与堤脚沉降差约为15 mm,且设计波浪荷载下设计方案满足袋间抗滑稳定要求；效益分析表明淤泥土工管袋脱水筑堤方案可节约成本20%以上，且具有较大的环境和社会效益。
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单位南京水利科学研究院; 安徽省交通勘察设计院有限公司; 安徽瑞迪工程科技有限公司
