大断面矿山法隧道开挖对小净距盾构隧道的影响分析

作者：刘春杰; 郭玮卿; 欧飞奇

来源：城市轨道交通研究, 2020, 23(05): 49-53.

DOI：10.16037/j.1007-869x.2020.05.012

• 矿山法隧道
• 盾构隧道
• 小净距隧道
• 开挖影响

以厦门地铁1号线集美中心站站后停车线隧道工程为背景,采用FLAC3D三维有限差分软件,对此大断面矿山法隧道开挖对小净距盾构隧道的影响进行了三维数值分析。分析了CRD(交叉中隔墙)四步开挖法、CRD六步开挖法(靠近盾构隧道部分后开挖)及CRD六步开挖法(靠近盾构隧道部分先开挖)对盾构隧道的影响,揭示了盾构隧道位移和管片弯矩的变化规律:大断面矿山法隧道开挖时对先施工的小净距盾构隧道产生4～9 mm的位移值,盾构管片产生80～170 kN·m的弯矩值。另外,CRD四步开挖对盾构隧道不利,盾构隧道的位移和弯矩分别增大约33%和6%,并且靠近盾构隧道的部分对盾构扰动更大,因此,推荐使用CRD六步开挖法(靠近盾构隧道部分后开挖)。最后对比分析了盾构隧道的现场监测位移值和数值模拟结果。

• 单位
  广州地铁设计研究院股份有限公司