针对航空发动机机载部件，通常是基于发动机转子基频来设计“随机+随机”振动考核试验目标谱。但随着航空发动机设计多样性及结构复杂程度的不断增大，发动机主要振动来源不再仅限于转子基频或倍频。通过分析发动机机匣上特定位置的振动信号，将原始振动环境信号进行处理，在振动台上进行振动再现，实现了将真实载荷作为振动考核试验控制谱的振动试验方案设计。研究所得方法为发动机机载受感部振动考核试验提供了设计思路。
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