钢渣沥青混合料薄层罩面层间剪切性能研究

作者：罗程; 颜峰^*; 夏海廷; 卢开宇; 周彬; 冯明杰

来源：硅酸盐通报, 2021, 40(12): 4197-4208.

DOI：10.16552/j.cnki.issn1001-1625.2021.12.020

• 钢渣沥青混合料
• 薄层罩面
• 路面养护
• 构造深度
• SBR改性乳化沥青用量
• 抗剪强度
• 层间剪切疲劳

为了探究钢渣沥青混合料薄层罩面层间剪切破坏机理,设计一种间断级配钢渣沥青混合料和两种构造深度的表面层,研究表面层构造深度、温度、SBR改性乳化沥青用量和应力比对钢渣薄层罩面层间剪切性能的影响。通过马歇尔稳定度试验、冻融劈裂试验和动稳定度试验评价薄层罩面及表面层沥青混合料的基本路用性能,直剪试验和剪切疲劳试验评价薄层罩面层间抗剪切性能。研究结果表明:钢渣集料的压碎值和磨耗值明显低于石灰岩集料,且与沥青的粘附性好,使得钢渣沥青混合料的路用性能优异;层间抗剪强度主要受温度控制,在相同测试温度下,随着黏结材料用量增加,表面层与薄层罩面的层间接触状态得到改善,从而提高了抗剪强度,但过量的黏结材料在表面层与薄层罩面之间形成滑动层,导致构造深度对层间剪切强度的作用减弱;薄层罩面的层间剪切疲劳寿命随应力比的升高而降低,通过剪切疲劳试验得到了疲劳寿命方程。

• 单位
  云南省公路科学技术研究院; 昆明理工大学; 建筑工程学院