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摘要
汽车前轮轮胎的主要运动一般包括随悬架系统弹跳运动的上下运动和随转向系统转向运动的左右运动，这两种运动即可独立进行，也可复合进行。在汽车设计开发过程中，随此运动轨迹所形成的前轮胎包络体，常应用于与周边环境件进行间隙校核，可以早期识别出轮胎与车身等零件之间的间隙，避免零件运动干涉造成后期设计更改。生成前轮胎包络体的设计方法有UG&ADAMS、ADAMS&CATIA两种设计软件共同开展。在分析时需要配置两种设计软件，并且数据需要在两个软件之间导出和导入。如果能够单独应用一种软件就生成前轮包络体用于间隙校核，即可提高开发设计效率。提出了一种应用同一软件平台UGNX的建模、运动仿真和车辆设计自动化轮胎包络体模块，快速建立轮胎包络体并进行轮胎间隙校核的一种设计分析方法。并且建立轮胎包络体与周边环境件的间隙要求基准，可以在汽车整车产品的早期开发设计过程中，快速通过轮胎包络体与周边环境件的间隙校核，发现汽车车轮布置设计过程中轮胎与周边环境件是否存在运动干涉及间隙量是否满足要求，减少后期设计更改成本，提高设计效率。并通过实例分析，验证了该方法的可行性。
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