复合地层超深基坑开挖对邻近地铁车站的影响研究

作者：周博

来源：工程技术研究, 2023, 8(12): 203-205.

DOI：10.19537/j.cnki.2096-2789.2023.12.066

• 复合地层
• 超深基坑
• 既有车站
• 数值模拟

复合地层超深基坑动态开挖过程中，新建超深基坑施工会对既有车站产生一定的影响，导致既有车站结构变形或沉降，甚至影响结构安全，使其无法正常运营，因此，有必要研究复合地层超深基坑动态开挖。文章以成都轨道交通18号线某车站基坑为工程背景，基于复合地层深基坑在不同施工环境中开挖，从基坑—土体—既有车站的传力机制角度分析工程扰动引起围护结构变形及地表沉降。研究表明，相比自由场深基坑动态开挖，近接既有车站施工时围护结构桩体侧同比增长38.17%，地表沉降同比增加38.23%，既有车站差异沉降达4.67 mm。鉴于两车站间距的特殊性，后期施工过程中应采取针对性措施，减少新建基坑对既有车站的影响。